近日，晋城市人民政府办公室印发了《关于年智慧停车建设项目实施方案的通知》，方案提出：晋城市将于今年6月底前完成城市级智慧停车平台建设并投入试运行；12月底前，完成市区主要街道、学校、医院等道路停车位的技术改造。
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对此市民也表示了自己的看法！
近两年
晋城私家车的数量在直线飙升
汽车几乎成了每个家庭的标配
你只知工资收入增长，
跟不上物价的上涨
殊不知
用以规划车位的土地却越来越稀少
停车成了每一位车主要面临的难题
今天我们来聊聊
我们城市生活与停车位的博弈
现代都市生活中，开车和停车都是绕不开的坎，仅仅面对复杂的路况还不算什么，停车难才是让人绞尽脑汁的事情。无论是新司机还是老司机，在都市生活中只要提到停车，都显得格外无助。
也有另一部分人群，由于资金不够充足，无法满足车与车位共同拥有的需求，不得不忍痛放弃了便利出行的机会。
1.用数据说话——车比位多
据公安部统计，年全国新注册登记机动车万辆，机动车保有量已达到3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车突破2亿辆；机动车驾驶人4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。对于这些数据，年是只增不减的！
随着晋城市经济社会的快速发展，市区机动车保有量迅速增长，截至年1月底，市区机动车保有量27.万辆，小型载客汽车保有量24.万辆，现有各类停车设施处，停车泊位数约12.54万个。受停车设施规划建设滞后等因素影响，停车泊位供需矛盾日益突出。在这么庞大的数字之下，城市人群在生活中与停车位的博弈也就不是什么奇怪的事情了。
2.现实生活
1、总能遇到有人跨线停车，一人占据两个车位。
2、小区车位太贵，不如停在路边，第二天开走就是了。
3、夏天找不到停车位只能在室外停车，车子被烤成了烤箱，还有自燃的危险。
4、车位太贵，一个车位比车还贵，怎么买得起。
道路停车现状
根据上述内容来看，出现停车难的问题其实是多方面造成的。一是城市机动车保有量的不断上升给免费停车位造成了极大的负担；二是小区停车位的价格居高不下令大多数车主选择在路边停车。
一探究竟——问题根源
在晋城很多小区停车位都是明码标价的，近年来，新建小区停车位价格都要在10万元左右，这是不小的负担。据国家统计局晋城调查队抽样调查数据显示：年晋城市全体居民人均可支配收入元，同比增长8.6%。虽然有所增长，但对于晋城大多数家庭来说如果想要同时拥有车位和车子，确实是个很艰巨的挑战。只买车要面对停车难问题，同时购买车位和车又心有余而力不足。
晋城老小区内停车现象
虽然有那些停车不收费的老小区，大多是地上停车位，因为体量少，居民需求大，所以停车占道情况也是屡见不鲜，一位难求更是常态，无论哪种情况，停车难都是很多人在城市生活中不得不面临的问题。
聊聊政策
世界资源研究所城市项目主任刘岱哲在曾经做过这样一个演讲名为“没有停车位的城市未来”，他将停车位与城市发展结合在了一起。对于一个城市发展来说，用有效资源给居民创造便利生活是必不可少的，人们在城市生活与停车位博弈也是凸显城市居民生活质量的一部分。
晋城市人民政府办公室此次提出的“智慧停车”方案将会有效整合路内外停车资源，有效提升市民出行、停车便捷度，缓解停车矛盾。
1、从源头出发
晋城市城市规划展览馆晋城市便民服务实施专项规划正式公布，全面覆盖了主城区、北石店区、金村区、南村区、巴公片区和高都区等片区。其中停车场达到成百上千个，力求做到从源头上解决停车位少的问题：
主城区便民专项规划
金村区便民专项规划
北石店区便民专项规划
南村区便民专项规划
巴公区和高都区便民专项规划
2、从技术角度改进：
未来“智慧停车平台”将启用停车信息查询、车位预定、泊位诱导、无感支付、反向寻车等一些列功能，通过搭建城市级智慧停车平台，完善市区静态交通监管和运行体系，盘活辖区内现有交通资源；推广停车位共享经济使用模式；提升数据分析能力，解决道路交通压力；建立电子审批系统，提高联合执法效率。
据悉，今年6月底前，晋城市将完成城市级智慧停车平台建设并投入试运行；12月底前，将完成市区主要街道、学校、医院等道路停车位的技术改造。，共同期待我们的城市越来越好！
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