晋城机场申报以来屡受波折
经历三上三下
先回顾一下晋城机场的坎坷之路
一上
年
晋城市成立“晋城机场筹备处”
全面负责晋城机场前期准备工作
年
国务院批复
《民用机场布局规划（）》
规划新建一栏
“晋城机场”赫然在列
一下
年初
国务院批复
《十三五现代交通体系规划》
晋城机场未列入新建或前期名单
二上
年
晋城市两会强调
“认真做好民用机场建设前期工作
年底前争取列入
《-年全国民用机场布局规划》”
年3月22日
晋城市召开民航机场选址专题研讨会
表明晋城市不放弃民航机场的态度
点击查看武市长强势回应，晋城绝不放弃争取民航机场！
二下
年
发改委下发
《全国民用机场布局规划（-）》
晋城机场落选
点击产看关于机场，今天带来一个坏消息，请查收
三上
年
交通部与山西省联合发文
晋城机场列入“省部合作”唯一机场项目
年4月
晋城市确定“铺头方案”为首选方案
年11月
修订版“铺头机场”设计方案问世
点击查看官方确认晋城机场位置、规模、航线，另有高铁、城建最新进展
年1月
空军批复晋城机场选址
点击查看晋城机场前期工作取得重大进展！
三下
年7月
民航总局决定
暂不核准晋城机场申报
点击查看民航总局发话，晋城机场十四五再见！
今天
从发改委传来好消息
晋城民航机场有限责任公司
于今天上午揭牌成立！
此事上文已有预告
点击查看南村公交风波有望解决，晋城民航机场起死回生……
这标志着
晋城机场及晋城空港新区
将开始实质性建设！
通过查询相关信息，晋城民航机场建设有限责任公司为晋城市国有资本投资运营有限公司全资控股的独立法人，其注册资金万元，注册成立日期为年12月13日，主要经营：航空产业园区开发、建设、运营管理；机场及相关配套设施的投资、建设、运营、管理及相关服务；通用航空服务；航空业务咨询服务；航空业务代理服务；航空安全管理咨询服务；航空器、航空发动机、航空器材及设备、模拟机的销售；计算机软件开发、信息技术咨询服务；数据处理和存储服务。
晋城机场
位置：金村镇红岭村附近
占地面积：亩（比同类型机场占地面积更大，预留空间很大，足够远期发展）
机场定位：支线民航机场
拟命名：晋城市太行山机场
飞行区等级：4C
跑道标高：米
跑道长：米（远期米）
跑到宽：45米
最大起飞机型：波音或空客A（远期波音或空客A）
功能定位：
①山西省综改试验区对接我国东中西部航空物流网络，尤其是满足富士康全球航空物流的功能性机场；
②郑州国际机场的备降候选机场；
③太行山旅游目的地首选机场。
规划航线：北京、上海、广州、深圳、三亚、台北、成都、兰州、贵阳、昆明等地
场址地形地貌：场址平均海拔米左右，地形起伏较大，高差约米。
场址土地性质：农业用地（坡地）。
公用配套设施：距最近的高速出口（晋城东）4.3公里，距晋城火车站6公里，现状交通体系主要为等级较低的乡道。
未来交通规划：丹河快线（南段）、机场高速、规划中原街东延、规划金匠街东延、规划金村大道南延（敬请期待年末《大路网》重磅解析）
太行山机场
我在晋城等你来！
（结尾有彩蛋）
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