打造黄河、长城、太行三大旅游板块是省委省政府推出的转型发展重大举措，三个“一号公路”建设是关键的基础性工程，近年来，市交通运输局高质量推进太行一号旅游路建设，10月15日首批建成路段启用仪式在沁水县举行，旅游公路正在成为我市旅游产业发展的重要支撑，实现了交通旅游深度融合发展。
近日，山西卫视《第一访谈》邀请相关负责人，就三大版块旅游公路赋能山西旅游等一系列热点问题进行了深度解读。
以下节选晋城市相关对话
小编与您一起感受
太行一号旅游公路晋城段的全新魅力
10月15日，全长公里的黄河、长城、太行一号旅游公路的首批建成路段启用仪式是在晋城市沁水县举行，当时王厅长也参与了。启用仪式结束之后，您还乘坐着旅游巴士，绕着旅游公路进行了一番体验，当时这个体验感觉怎么样？
山西省交通运输厅副厅长王四小：很舒服、很舒心，层林尽染，色彩斑斓，非常美丽。作为一个交通人，就感觉我们交通人多年想建好黄河、长城、太行旅游路的目标实现了，沿途百姓的梦想实现了。
晋城市交通局王调研员当时也到现场了。
晋城市交通运输局副调研员王晋霞：车在路上行、人在画中游。沁水迎土旅游公路是二级公路，建设标准高、行车舒适。
听您这么一说，真得是走在这样一条旅游公路上，非常地享受了。当时这个现场会是在晋城市沁水县召开的，今天沁水县交通局宋局长也来到我们现场了。
沁水县交通运输局局长宋国忠：转变了观念，老百姓对人居环境美的渴望更高了，沿路的景观、绿化、停车场、驿站……可以说让公路变成了景区景点。
旅游公路什么样？
说到旅游公路，现场的各位观众朋友们对旅游公路了解最多的是什么？或者说最想了解的又是什么？
互动观众我想问一下旅游公路收费吗？
山西省交通运输厅副厅长王四小：您的问题提得很好，山西的旅游公路是不收费的，主体都是政府来投资，是给公众提供的一个普遍的公共服务产品。
互动观众
旅游公路和高速、国省干线之间有什么区别呢？
山西省交通运输厅副厅长王四小：旅游公路除了有交通运输的功能之外，更主要的是给它赋予了旅游服务的功能。我们还要建设慢行系统、景观系统、服务系统，信息标牌系统等其他的四大系统。
互动观众
像这种旅游公路，它是属于开放式的呢？还是属于封闭的？
山西省交通运输厅副厅长王四小：旅游公路是一个全开放的系统，通过我们旅游路的主线、支线、连接线，进入到整体的公路网络过程当中，让游客自由地享受旅游公路网络带来的便捷和方便。
不光是随时可以进旅游公路，而且是随地都可以进旅游公路。
山西省交通运输厅副厅长王四小：对。
互动观众
黄河、长城还有太行这三条旅游公路，它们之间是相通的吗？我们可不可以把它一条路都走完呢？
山西省交通运输厅副厅长王四小：黄河、长城、太行三个一号公路，实际上是沿着山西省界的一个闭合的一个环线、主线，三条主线公里，把山西从南到北、从东到西一圈都连起来了，再通过三个一号路的支线条、连接线条，总共加起来十年规划公里，就可以把主通道到主景点，到其他的非A的旅游景点连起来、串起来，由点成线，从线到面，实现城景通、景景通，景景相连、景景相通。
旅游公路到底能给我们的旅游业带来什么样的变化？
山西省文化和旅游厅副厅长王琳：在年，山西旅游发展大会会议上提出了要锻造黄河、长城、太行这三大旅游板块。我们初步统计，大的景区景点，黄河一号公路可以连通大概60多个景区，太行一号公路可以连通多个景区，长城一号公路可以连通大概是90多个景区。这条路是我们山西文化旅游业改革创新的发展之路，我要为一线的公路的建设者，还有黄河、长城、太行一号公路点个赞。
的确是，我们山西的文化旅游资源还是非常丰富的，但是之前它就是像一颗颗珍珠一样，散落在全省各地，现在我们通过旅游公路这样一条线，把这一颗颗珍珠串连起来，然后供大家欣赏，给百姓带来致富的希望。我们也请到了黄河、长城、太行一号旅游公路的几位代表来到现场，来谈一谈一号公路的建设。
晋城市交通运输局副调研员王晋霞：太行一号旅游公路晋城段公里，一条主线、九条支线，可以串连7个景区片区，还有20个A级景区，70个景点。同时，还可以覆盖21个乡镇、个行政村，直接连接5条高速公路，5条国省干线，基本能形成四通八达，内联外畅的全域旅游公路网。
旅游公路示范段示范什么？
我们把示范段的几位代表请到了现场，这些示范段到底示范的是什么？请各位示范段的代表用一个关键词来进行一下阐释。
宋局长写出的关键词是城景通、景景通，在这方面你们都做了些什么？
沁水县交通运输局局长宋国忠：太行一号旅游公路，12个景区景点实施了串联，两个4A级景区，历山和柳氏民居，太行洪谷国家森林公园，我们在旅游公路建设的同时，和周边的乡村公路一并规划、一并实施，标准不低于旅游公路。这样就形成了一个串点成线、循环联网。
好风景如何带来好“钱景”呢？接下来听听现场各位景区景点的代表，他们有什么话想说。
南阳村村委主任王东东：南阳村过去是从洛阳到西安的必经之路。我年结婚的时候，亲戚都去不了，车根本到不了村子里面。抗日战争的时候，南阳村成立过沁南抗日县政府，中国抗日军政大学太岳分校也在南阳驻扎，有很好的历史背景和人文背景。但是就是没有路。
过去南阳村也是一个古驿站，也有过繁华的时间？
南阳村村委主任王东东：对，在过去的时候很辉煌。太行一号旅游公路开通以后，南阳村才重新获得了生机。全村靠旅游公路，带动旅游业的发展，老百姓收入增高，全村整村脱贫。
一条旅游公路，不仅让昔日的繁华又重现了，而且让村里的老百姓又重新“活起来了”。王厅长，已经开通的旅游公路，对旅游形成的拉动效应是什么？
山西省文化和旅游厅副厅长王琳：拉动效应是很大的，它的变化也很大。整个旅游产业达到了一个转型升级的过程。文化也是资源，通过路网的结构、空间的改变，文旅产业逐步升级，文化旅游的资源和资本在这个市场形成了有机的结合，推动了整个产业的升级和换代，所以这个变化是深刻的，是巨大的。
公路+旅游+X=？
到年，旅游公路要再完成达到公里。达到这样一个目标，产业机会从哪里来，如何实现一加一等于二、大于二的效果？我们给现场几位嘉宾提一个问题：公路+旅游+X=？
沁水县政府党组成员王晋亭：沁水县的公路+旅游，这个X是产业，最后的问号是转型发展。沁水在太行一号旅游公路的建设上，可以说是先行一步，在沁水区域内，串联起了大大小小的十余个旅游景区。还集中发展了千亩油葵、千亩水果、千亩设施蔬菜、万亩连翘，还有百万棒香菇，20多个农业产业园促进了农业多业态发展，像蜂蜜、小米，还有黑山羊这些特色农产品，将会走出大山，走向全国。
公路+旅游也可以加进去更多的内容，旅游公路的建成给山西的经济社会发展带来的又是什么？它意味着什么？
山西省交通运输厅副厅长王四小：旅游路的建设，不仅仅是发展了乡村旅游的景点景区，同时也带动了农村的产业，带动了沿线贫困劳动力的就业。让我们贫困地区的老百姓出门有路、抬脚上车，让老百姓挪穷窝、换穷业、拔穷根。所以旅游路的意义就在于能够助力脱贫攻坚，让老百姓走上致富，所以我觉得也是致富路，也是小康路，可以让农村老百姓的农产品从大山深处走向大市场。
把这条旅游公路真正地渗透到我们的生活当中，是不是还需要做更多的工作呢？
山西省交通运输厅副厅长王四小：一年多来，省委省政府提出了锻造黄河、长城、太行三大旅游板块，建设三个一号旅游公路的决策，提出了要把三个一号旅游路建成安全性、专用性、智慧性和环境友好型的旅游公路。我们全省上下特别是交通部门，在省直各部门的支持下，市县党委政府高度重视，全省交通系统共同努力。5年目标公里，还有多公里，如果按十年算的话，到年我们还有10公里，所以说未来的任务非常地艰巨。
从旅游公路到公路旅游
未来之路怎么走？
最后来问一下王厅长，从旅游公路到公路旅游，未来的路应该怎么去走？
山西省文化和旅游厅副厅长王琳：山西未来文化旅游的发展，就是要做强大三品牌，五台山、云冈石窟、平遥古城，同时最重要的是隆起黄河、长城、太行三大板块。在这三大板块隆起的过程之中，三个一号旅游公路起到了至关重要的打通空间的这样一个作用，完善一条大运黄金旅游廊道，构建山西旅游文化发展的全省域的新格局。未来我们要把山西的文化旅游业做到安、顺、诚、特、需、愉，让广大游客安全地出行，顺利地出行，体会到山西晋商的诚意。我觉得旅游就是对文化的追寻，就是对生活的热爱，你爱生活，爱自己，那一定热爱旅游。愉就是让你到了山西转一转，看一看，心情非常愉快。把山西的文化旅游业，打造成战略性支柱产业，把山西建设成为富有特色和魅力的文化旅游强省。
当我们共同探讨“公路+旅游到底给我们的生产生活带来了怎样的改变？一加一如何大于二”的时候，其实也看到了正在转化的现实图景。一条条旅游公路，正在转化为一条条自然风景线、生态富民线、人文历史线，丰富了旅游资源，造福了一方百姓。
｜信息来源：山西省人民政府门户网站、晋城旅游
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