刚买的新车为何经常频频熄火？正吹的空调为何总是诡异关闭...豪华车上灵异事件频发，低端车却幸运逃过一劫，难道是鬼怪也会仇富？敬请收看小编整理的大型科教节目《走进科学启停》
自古选车
同等位格比配置
多多益善
即使是一年没用几次的鸡肋配置
放在车上装面子也是极好的
没听说谁嫌弃自己车上配置多
但是有一个配置
却成为了争议
有的人甚至表示
“白送我都不要”
有的车主更是恨不得把它给拆了
所谓的发动机启停功能
听起来高大上
其实原理特别简单
停车静止是就自动把发动机关闭，
需要时再重新启动
简直节能减排Wonderful
随手关灯，随手关紧水龙头
这个道理小孩子都懂
所以厂家也牢记
省油才是硬道理
但是很多车主觉得它不靠谱
不仅质疑它的节油效果
还担心车子频繁启动熄火
会损伤发动机和其他零部件
总之
关于它的主要争议为：
自动启停功能到底能不能省油
自动启停功能到底会不会毁车
先说能不能节油
答案：能
欧盟在年以后就开始了该技术的普及道路，究其原因是为了应对日益严苛的法规限制。这项技术近几年在中国的普及率也越来越高，作为东风标致STT的先行者，新一代更是全系标配。
而对于节油的效果来说呢，有专家实际测试表明：装备STT的车辆在综合路况（高速、公路、城市）条件下可以节油5%左右，而在拥堵路段中最高可以节油15%左右，低碳环保。如果赶上了春运的热潮，节油30%不再是梦。
再说会不会毁车
答案：不会
其实，这些车主混淆了一个概念：冷启动≠热启动。汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，因为冷启动时机油还没有来得及润滑发动机，而智能启停一般是在车辆已经行驶了一段距离的条件下工作的，说的通俗点冷启动阶段就像冬天睡了一晚上，早上起床难免有些犯困。那启停功能明显是热启动，对于发动机而已没什么压力，不过是夏天中午闭目养神了一会，微微叫一下又生龙活虎。
启停功能工作时，发动机会短暂熄火，附着在发动机缸体内侧表面的机油短时间内不会全部流回，发动机各部件上仍会存有机油，所以对发动机的影响可以说是微乎其微，仅仅是耗点电而已。
而对于配置智能启停功能的车型，相应的都会配合增强型的蓄电池和启动机，来应对发动机频繁启动，所以正常情况下也不用担心这些部件的损耗。
最后，我们换个角度来看问题：单纯为了节油而减少核心部件（发动机）的工作寿命，厂家会这么干么？当然不会，而且这个技术出了这么久还能搞事情，工程师们都可以自挂东南枝了！
使用起来很麻烦？很多小伙伴抱怨该功能不好用，有很多限制条件，所以上车后干脆就把这项功能关闭了。其实，关于STT系统的很多疑问，在设计之初就已经被充分考虑了。但省油的前提是不影响行驶和安全。
总结：所以大家可以放心的相信科学，启停功能不会对车有什么损害，更谈不上毁车。STT的智能化在于它只在不影响正常驾驶安全和乐趣的同时进一步降低油耗和排放。现实中，车辆的使用条件很复杂，为保证行驶和安全，在省油上适时做出让步，这才是智能化设计。
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